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第三季度“最缺工”100個職業排行出爐 快遞員上榜

隨著“雙11”尾款人的狂歡結束,杭州城內的快遞員開啟了新一輪的忙碌。面對每天成堆的快遞,浙江申通快遞有限公司快遞業務員技師蔣教芳不禁感慨:“快遞行業人員實在短缺,尤其是快遞員這種一線員工尤為緊缺。”

近日,中國就業培訓技術指導中心公布了2022年第三季度“最缺工”的100個職業排行,其中營銷員、車工、餐廳服務員、快遞員、保潔員位列排行前五。報告顯示,較于第二季度而言,傳統制造業缺工現象仍舊存在,第三季度技術工種崗位缺工較為明顯。

招聘難度大于往年 年輕人投身傳統行業意愿不強

“雙11”期間,浙江申通快遞有限公司的各個網點均是一片忙碌景象,“我們有200多個網點,最近恰逢旺季,每個網點每位快遞員日均派件300單。”蔣教芳說道。在申通快遞有限公司內設置有快遞員、快件處理員、行政后勤三大主要崗位,快遞員崗位最為緊缺。

“近年來,快遞員、快件處理員一直呈現缺工現象。與去年同期相比,崗位人數變化不大。”在蔣教芳看來,快遞行業一線崗位工作時間長、壓力較大是導致用工短缺的主要原因,“一線工作比較辛苦,快遞員一般從早上8點工作到晚上7點,需要前往各地派件;快件處理員則是‘夜間工作者’,基本從晚上7點持續工作到第二天早上7點,平均每天工作12個小時。”

“餐廳服務員比較緊缺。”在知味觀也同樣出現了用工緊缺的現象,知味觀相關負責人表示,“較于去年同期相比,今年招聘難度更大。根據近幾年企業招聘用工數據來看,選擇餐飲行業的就業人群逐步有大齡化趨勢,由于就業觀念的轉變,年輕人投身傳統行業的意愿不強。”相類似的,近幾年,選擇快遞行業的主要人群年齡集中在40歲至60歲。

每月近1.4萬元聘請

部分技術工種崗位仍舊少人問津

來自杭蕭鋼構的“焊工女教授”劉克敏可謂是對焊工的就業情況犯了愁,“我們現在外請焊工,一天工作8小時,日薪450元,一個月近1.4萬元依舊難以招聘到人。”劉克敏表示:“與去年同期相比,今年焊工就業人數下降了40%左右。”

為應對無法找到熟練工的人員短缺情況,劉克敏所在的企業開展自行培養,“我們現在招聘的95%都是學徒,即便如此,也有很大一部分學徒學習到一半便中途放棄,效果并不理想。”

據劉克敏透露,目前從事制造業的一線焊接工人老齡化嚴重,車間焊接工人70后占比率70%、80后占比率20%、90后占比率9%,00后占比率僅有1%。整體來看,90后從事焊接工作的比例明顯下降。

無獨有偶,杭州汽輪機股份有限公司也遇到了相同情況,公司車工高級技師施明煒表示:“我們所從事的崗位主要是汽輪機的核心主軸轉子加工,都是中大型轉子加工,相對來說工作壓力比較大,薪資待遇達不到很多年輕人的標準,所以近年來選擇車工崗位的人逐漸減少。”施明煒舉了個例子,以拋光崗位為例,原先一個班有20多人,現在僅剩下7個人,所以公司逐漸采取“機械手”替代工人的工作方式。

據有關招聘企業相關數據顯示,近期,車工、餐廳服務員、快遞員、保潔員的求職者體量較小,求職比例之和不到求職總量的5%。(記者 張宇帆)

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關鍵詞: 最缺工 100個職業排行 快遞員 營銷員 車工

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